— 21.02.12 21:22 —

ТЕКСТ: Алина Черноиванова

ФОТО: newyorker.com

Россия настаивает на моратории на «климатическую» директиву Евросоюза в отношении гражданской авиации до принятия соответствующих решений ICAO. Одностороннее введение системы торговли квотами на выброс парниковых газов ведет к росту издержек авиапредприятий, которые будут распределены между пассажирами, считает министр транспорта Игорь Левитин. Это спровоцирует новую волну повышения стоимости авиаперелетов и снизит спрос на них.

Евросоюз включил авиаперевозки в национальную систему торговли квотами на выброс парниковых газов (ETS) с 1 января 2012 года. Пока между компаниями, летающими в Европу, 85% квот распределяются бесплатно, остальные 15% квот необходимо покупать на европейской бирже квот. Расчет идет от показателей объема выбросов углекислого газа авиацией в европейском небе в 2010 году. До 2020 года объем бесплатных квот будет сокращен до 82%. Так Евросоюз стимулирует авиаперевозчиков к сокращению выбросов парниковых газов.

На международной конференции, которая открылась в Москве во вторник, министр транспорта сообщил, что в России принимаются меры по снижению уровня загрязнения окружающей среды от воздействия гражданской авиации, разработаны климатическая доктрина и национальный план сокращения эмиссии от воздействия гражданской авиации. По словам Левитина, принятые меры позволили сохранить объем эмиссии парниковых газов на уровне 2008 года, при этом объемы авиаперевозок увеличились на 40%.

«Мы считаем, что рыночные меры по введению сборов за эмиссию парниковых газов и иные решения в области защиты окружающей среды должны приниматься сторонами согласованно, после достижения необходимого консенсуса и в рамках ИКАО», — заявил глава Минтранса, подчеркнув, что директива ЕС 2008/101 нарушает принципы, заложенные в статье 1 Чикагской конвенции (суверенитет), так как, согласно директиве, квоты должны приобретаться за весь маршрут, а не только за полет в воздушном пространстве ЕС. Непрозрачен и механизм распределения денежных средств, которые предполагается получить за продажу квот на эмиссию.

«Вопрос включения гражданской авиации в систему торговли квот на эмиссию парниковых газов преждевременен, — сказал министр. — До выработки согласованных действий стран в отношении торговли квотами необходимо воздержаться от применения действия директивы в отношении авиакомпаний стран — нечленов ЕС».

Левитин сообщил, что российское правительство разделяет позицию КНР и США (Китай уже ввел, а США планируют ввести запрет на участие национальных авиакомпаний в системе торговли квотами на эмиссию парниковых газов). «Принимая во внимание, что проблема глобального потепления носит всеобъемлющий характер, необходимо решить указанные вопросы на основе согласия всех заинтересованных сторон путем принятия решения на глобальном уровне в рамках ICAO», — заявил министр.

В конференции участвуют делегации 32 стран. В первый день обсуждаются юридические аспекты применения директивы 2008/101/ЕС, во второй день, 22 февраля, участники конференции примут совместную декларацию, сообщили «Газете.Ru» в Минтрансе.

	— 21.02.12 21:22 —
	Деларация против квот Россия настаивает на моратории на «климатическую» директиву Евросоюза в отношении гражданской авиации... http://www.gazeta.ru/business/2012/02/21/kz_4008781.shtml

Деларация против квот

Tweet

• ОТПРАВИТЬ:
• Livejournal
• Facebook
• В контакте
• Отправить по почте
• Добавить в избранное
• Распечатать